1ヶ月放置 忙しかったんですよｗｗｗ

381系も引退してもう1ヶ月ですね。その間何もせずじまいでした。
迷列車(国鉄廣島)の人の381系動画は非常に良かったと思います。
福知山の381系は最後の国鉄色の定期特急として走れてよかったと思います。

さて、昨日Ｅ２３５系がデビューしましたが・・・。
目黒駅のオーバーランから始まり、大崎駅でドア故障、大塚駅で手前に停車→運転打ち切りとなり、まあトラブル続きだったようですね。
なんかＥ３３１系を連想してしまうのは私だけであろうか。先行試作車だからしょうがないのでしょうが。ブレーキが一連のトラブルに関係しているようで、自動ブレーキとは何だ?将来の自動運転かワンマン運転に対応させるためですかねｗｗｗ
ともあれ、幸先の悪すぎるスタートを切ったＥ235系。今後はどうなるか興味があります。
期待の山手線新型車両。いや、最悪の山手線新型車両になりかもしれませんね。

東急電車まつり それほど地獄絵図じゃなくてよかった 東急かしこーィ!

今更な東急電車まつり報告です。
どこぞのファミリーフェスタと違い、抽選式で1000人限定、しかも入場時間をバラすという、賢い方法を使った東急電鉄です。お客様目線のいい会社、東急電鉄です。
11時30分からの入場でした。今回は11時50分からの鉄道部品販売に当選したので、こちらを最初に行きました。こどもの国線恩田駅から徒歩5分といいながら、徒歩2分ぐらいでした。
徒歩1分でいいですね。
こどもの国線は初めてです。東急テクノシステムは、4年前の夏に工場見学で一度行ったことがあるのです。部品目当てのみですがｗｗｗ

 部品販売では、車両についている社紋プレート(3000円)、非常通報装置(2000円)、ドア付近の手すり(1000円)、側面方向幕(1000円)の4点を購入しました。非常通報装置は非常に重かったです。
方向幕が非常に高くて驚きました。プレートや非常通報装置も1000円でいいんじゃないと思います。方向幕はレア物ばかりでした。
自由が丘の上は大岡山でした。
これくらいしか買えませんでしたが、他の人は乗務員室や、ドアスイッチなどがあるボックスを買っていました。20000円もするからね。











他の写真は適当に流しますｗ

とまあこんな感じでした。そして、買ったもののところで唯一何にも言わなかったシールがあります。
戸越公園駅のドアが開きませんシールです。ホーム延長で不要になったのです。
じゃんけん大会で勝ったのでタダで頂きました。それでは写真後編始めていきましょう。

 渋谷hikarie号は乗務員室の体験で使われていました。横浜行きがいい感じ。

 これは電車綱引きで公開処刑で目とか貼られた7700計です。運転席には人形が乗っています。

 この2両は5050系4000番台の中間車です。確か４００２Fが8両編成になっているんですよね・・・。

 他にも、7700系の先頭車が2両置いてありました。

これは8500系のモップアップでした。車号は阪急か!

外で放置されていた1000系中間車2両です。箱が車内にありました。もしかして譲渡組?

 でっ、これは1000系1500番台への改造が行われているもと東横線車です。ライトが酷いことにｗ

 これは、一畑電鉄へ譲渡される1000系ではないかと思います。

 スカートと、1ドアと3ドアに押ボタンがあるのでたぶんそうだとおもいます。

 先頭車魔改造なのでピカピカですね。

 このパネルには魔改造執行シナリオが載っています。

これは運転台の機器類ですね。なにかから流用したんかな?

ここからはNゲージ運転ブースにて展示されていた写真です。

 これはメトロ10000系ですね。コレ自体珍しすぎる写真だわｗｗｗこの写真も今や昔ですねえ

 またまたクソレアな写真!東急3000系3001Fですよー 東横線で一時的に8両編成で運用されていました。このうちの中間車2両は、現在3002Fに組み込まれています。

 これはメトロ7000系ですね。珍しいです、1回渋谷から乗りました。9000系が来ると思っていてコレがきたのである意味最悪だったのだ

 これは特徴的なかまぼこ屋根の渋谷駅ですね。やっぱりこの風景は好きでした。
いまは地下に逃亡していきました。

 これは9000系特急試運転時の写真です。｢特急 試運転｣とか・・・

 さて、これは8590系です。桜木町が懐かしすぎていいですね。

 これは1000系による渋谷行きの運用です。なかなか珍しいｗｗｗ

 これは、7600系トップナンバー、7700系トップナンバー?、後は??わすれましたが7200系アルミ車ということにしておきます。どれも引退して解体されてしまいます。

これは7700(7000)系の中で一番進化した7915Fですね。1000系の全面だったり、IGBTを搭載していたりしましたが、故障が多かったらしいです。残念ながら廃車されてしまいました。

最後に、toqiを撮影しました。始めてみました。中間運転台は電球とか手抜きするなよ

これはこどもの国線の愉快な仲間達ですｗｗｗ
3000系の3ドアバージョンなのに東急の車両ではありません。日本語表記で一致してほしかった。

さて、もう13日経過しているんですが。気にしないで欲しいです。
来年も是非行きたいです。

東京総合車両センター一般公開 地獄絵図ｗｗｗ

今日は大井町の東京総合車両センターの一般公開に行って来ましたが、正直辛いイベントでしかありませんでした。
E２３５系が見れたぐらいしか嬉しいことが無☆か☆っ☆たんです。
プレスにもはっきり「家族でも楽しめるような内容」と書いてあったので嫌な予感はしていました。
それは予感をはるか上回る酷さだったので１・２時間ぐらいで撤収しました。
もう行かないことにしました。
１２時頃に行きましたが、入るまでが大変でした。
ながーーーーーーい行列を１５分ぐらい遠回りして歩き、やっと入れました。この時点で地獄絵図でした。
いったいどのくらい入ったんでしょう。
会場内を探検することにして、E２３５系｢スマトレイン(嘘)｣の展示を行っているところにいきました。
初めて実車を見ましたが、やっぱりスマホですね。
これがJR東日本新系列電車の新しい主力になるのか・・・。
デザイン性がどんどん墜ちてゆく。

 みなさん、どうでしょうこの人の数！
地獄絵図。

 全ての写真人がかぶっています。

 横からですが、ストンときられた断面です。
１０号車はE２３３系４６００番台です。
ちゃんと見れませんでしたが、雨どいなど不揃いでかっこ悪いです。

 そして、９号車はドアが開いていました。内装が見れるようです。

 ここの酷さはそれほどでもなかったです。

 次に行ったのは車両展示場所です。まずは２０９系２０００‐２１００番台です。

 常磐線の車両達。ライト点けてくれよ。

 最後はE２３３系８０００番台。２０５系とかが引退するのも１０月と聞いているんですが。

 次はなんかヘッドマークが展示されている場所に行きました。
これは２１１系東海道線ラストランの時のですかね。
もう３年もたったんですね。しかし、なにか違和感が、１９８５年に投入されたので、２９という数字が気になります。それだったら２０１４年、つまり高崎線撤退の時になるなずですがっ。
伊豆が入ってる？なぜ

 これは２０５系が山手線最後の時ですよね。
あんなにいたのに廃車速度が増している気がします。

 カシオペア。９月以降も運転が続いてよかったです。
来年の２月まではとりあえず大丈夫ですね。

 これはクモヤ１９２‐１ですね。１９２なんてあったか？

 １０１系ということは、南武支線でのラストランですか？

 これはあさかぜですね。
今日の北斗星札幌発をもって、ブルートレインの歴史に幕を閉じましたね。
明日でもうブルートレインの時代が終了です。

 これは東海道線で間違いないですね。

 これは２０１系ですね。９１ということは９１両目であろうか。

 北斗星。これだけ印刷したみたいな感じです。

 こっちはいいんだけどなぁ

 カシオペアも小さなのがあって可哀想だったのでとりました。
この後は部品販売等などのコーナーに行きましたが、どうしようもない状況だったので購入はあきらめ、りんかい線コーナーに行って、帰ることにしました。

 とその前に、正面に展示してあったモハ９０１‐１を撮りました。
並んで撮るらしかったのですが、並んでいなかった人が誘導の人に注意されてその一人がキレてました（アホか・・・)守りましょうよ暑くても

 全然２０９系と変わらん。

 なんかポールみたいなものが。上のほうには地上子的なものがあるんですが、なぜだろう

 たしか９０１系は枕木方向にありますね。惜しい、あれはなんだろか。

 号車番号。この頃は国鉄形のような紙を入れる構造だったんですね。

 １が１０号車って・・・

 これは事実。

 JRのステッカーが低い位置にあるのも９０１系の特徴です。

 窓がオール１枚窓だったですね。後に開閉できるように改造されたはずですが、これはされていなかったんですね。知らなかった。

 最後はコレを撮りました。
何が歓迎だ！！！！
地獄絵図だっただけだっただろ！
タダでも人数制限を設ければいいのでは？
長津田の東急電車まつりは制限設けている上に時間分散という賢い方法をつかっています。
どこでもこれだったらいいんですがね。

コンベンションのこと書くのを忘れました。ｗｗｗ　いつかね