中央線快速にダブルデッカー導入

JR東日本の冨田哲郎社長は4日の定例記者会見で、中央線東京―大月間を走る通勤列車にグリーン車を導入すると発表した。列車は2両増えて12両編成となり、車両製作や停車駅のプラットホーム延長などに約750億円を投じる。東京五輪が開催される2020年度までに導入する予定。

↑時間がないので完全コピペです。

衝撃的なニュースが飛び込んで来ました。まさに昨日です。

ついにきたかと思いました。

まさかホーム延長？E２３３近郊形のように、10両貫通編成にダブルデッカー二両組み込みかと思ったのですが。

これ東京五輪とかんけーあります？しょーじきホームえんちょーも出来ない駅あるんじゃね？

改造プラレールで２３３中央線とサロを購入して4両にしてみたいと思います。

書くことがありません

　最近は書くことがありません。つまんないな。
ないことはないです。今日はカシオペアを見に行きました。人生初めてでした。乗れる人が羨ましい！ますますのりたい！本当にのろうかなあ。北斗星は見ませんでした。引退寸前なのに。
最近は特に鉄道関係はやっておりません。改造プラレールもペーパークラフトもしてないです。
そろそろ・・・主の部屋を公開しようかな。今度の週末に。結構汚い感じです。

それでは！

～プラレール小改造～ 車両にラッピングをしてみた

年が明けて3日がたちました。まだ3日ですね。
　さて、ついさっき試しにシールを車両に張ってみました。
あしがさらさらになるやつのしーるです。6両分しかなく、動力車4両は貼り付けないことになりました。
試作的要素もあるのですこし下手になりました。
写真です。

第一次試作品。帯の部分を黄色い部分、ステンレス君の部分と分けて貼り付けました。

第2次試作品だす。帯の部分は一体型にして、ドアの部分は片方の部分に1つずつを踏襲しました。

今後は中間車改造車、中間車、パンタグラフ撤去車5両に施工していく予定です。

そろそろ自分の部屋を公開しようかな。